Magneet begrenzer - Pagina 2 - Retro Scooter Club

Biachio · #11 4 February 2012, 19:12

Hallo Piet,
Als ik op de scoot stap zet ik,uit automatisme het dimlicht aan dus kleinlicht,als je groot licht aandoet kun je de overige weg gebruikers verblinden dacht ik zo.

"B"

Biachio · #12 4 February 2012, 19:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door robbie

Ik rij overdag altijd met groot licht op fietspaden die parallel liggen langs wegen met zijstraten van rechts. De reden is dat ik gezien wil worden door de automobilisten uit die zijstraten van rechts. En het werkt zichtbaar!
Ik doe dit alleen overdag, 's avonds of s'nachts rij ik gewoon met dimlicht.

Jimmy ik heb er geen schema van, ik heb dat is ergens gelezen.
Mijn scooter heeft een 35Km CDI en bevalt prima. Ik heb geen tijd voor haast! ;-)

Hoi Robbie,
heb je nog nooit een tegenlicht signaal gehad dan,door eventuele verblinding?.

"B"

htijssen · #13 4 February 2012, 20:47

Overdag rijden met groot licht is heel irritant voor de tegenliggers; zij moeten toch naar die felle lampen kijken.! Dimlicht is echter niet verblindend en véél beter.

Groetjes, Henk.

Biachio · #14 4 February 2012, 22:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door htijssen

Overdag rijden met groot licht is heel irritant voor de tegenliggers; zij moeten toch naar die felle lampen kijken.! Dimlicht is echter niet verblindend en véél beter.

Groetjes, Henk.

Hoi Henk,
ja dat dacht ik ook,kom zelf maar eens een scooter met groot licht tegen of een auto,dan wordt jij ook verblind toch?

"B"

kremers · #15 4 February 2012, 23:10

ben het met robbie eens de 35 km/h module voor een snor loopt prima.

en als ze je aanhouden zonder begrenzer, dan ben je altijd de L&L, want ze gaan het toch zoeken.
en heb weinig zin om een technisch onderzoek te laten uitvoeren door een agent.

Ouwe beunoloog · #16 5 February 2012, 11:59

Als men het binnen de perken wil houden zijn idd dergelijke modules het beste voor de snorversies.

Zo’n dergelijke (zie éérste bericht) begrenzer is veel te omslachtig en bovendien (best wel) prijzig. Maar ook een duur geintje als men deze aantreft in je scoot.
Je bent namelijk voor zo'n € 3,00 zo goed als klaar.

Let wel! Dit is alleen uitvoerbaar als de CDI voorzien is van een uitschakelbare begrenzer. Meestal is dit een lus of er loopt een draad (stekkerverbinding welke overgaat in een andere kleur bedrading) naar de achterkoppeling/vario welke voorzien is van een sensor.

Voor € 0,75 heb je een mini drukschakelaar en voor € 2,00 een meter speakerdraad ofso. Gebruik hiervoor zelf speakerdraad van een auto…deze is zwart en rood dus ook makkelijk aansluiten zonder de draden per abuis om te draaien.

Rest alleen bedrading aansluiten en schakelaar wegmoffelen...klaar is kees.
D.m.v. eenmaal te drukken op schakelaar is de motor begrenst, nomaals drukken weer ontgrenst. Mag natuurlijk ook niet maar scheelt wel veel in de pegels.

Ik kan niet zeggen waar je de schakelaar moet plaatsen omdat big brother nu eenmaal meeleest. Hiervoor moet je dus je eigen creativiteit raadplegen.

robbie · #17 5 February 2012, 23:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door htijssen

Overdag rijden met groot licht is heel irritant voor de tegenliggers; zij moeten toch naar die felle lampen kijken.! Dimlicht is echter niet verblindend en véél beter.

Groetjes, Henk.

Er zijn geen tegenliggers, die rijden aan de overkant op het daar aanwezige fietspad, maar nogmaals, ik doe dit alleen op fietspaden parallel aan autowegen. En de reden is de meeste automobilisten hebben zo veel haast tegenwoordig dat ze je gewoon (sommige zelfs moet willig) negeren of over het hoofd zien. Ik heb 1 keer vliegles gehad met een brommer, en diverse keren bijna. Maar sinds ik dit doe heb ik de aandacht, en dat is precies wat ik wil! Want je ziet ze schrikken en stoppen netjes zoals het hoort voor het fietspad. Dus van verblinding is (nog) geen sprake.
Er zijn trouwens ook motor rijders die het doen. Om gezien te worden.

Biachio · #18 5 February 2012, 23:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door robbie

Er zijn geen tegenliggers, die rijden aan de overkant op het daar aanwezige fietspad, maar nogmaals, ik doe dit alleen op fietspaden parallel aan autowegen. En de reden is de meeste automobilisten hebben zo veel haast tegenwoordig dat ze je gewoon (sommige zelfs moet willig) negeren of over het hoofd zien. Ik heb 1 keer vliegles gehad met een brommer, en diverse keren bijna. Maar sinds ik dit doe heb ik de aandacht, en dat is precies wat ik wil! Want je ziet ze schrikken en stoppen netjes zoals het hoort voor het fietspad. Dus van verblinding is (nog) geen sprake.
Er zijn trouwens ook motor rijders die het doen. Om gezien te worden.

Oké als het beter weer wordt ga ik het eens in de praktijk brengen het is zeker duidelijk nu,ik zou zeggen kijk uit in het verkeer,alhoewel met het grote licht op?(geintje)moet je alsnog uitkijken toch?.

"B"

robbie · #19 6 February 2012, 00:11

Jaa, ik benader die plekken altijd met de hand op de rem en weinig gas.
Want je weet maar nooit..

Piet san · #20 6 February 2012, 20:15

Ik zal vanuit de auto eens beter opletten op de scooters of brommers die licht voeren overdag. Dan kun je zelf merken als het groot licht is welk effect het op jezelf heeft. Bij motor rijders heb ik vaker groot licht gezien maar ik kan me niet voor de geest halen of dat nou storend was. Wel dat ik ze goed gezien heb. Ik geef motorrijders zonder meer altijd een streepje voor op de weg.